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气门座圈的铰削法
日期:[2010/11/2 11:36:50]   共阅[8756]次

     当气门座密封锥面严重磨损,宽度显著增加或烧蚀严重时,可用铰刀对气门座进行铰削来恢复气密性。发动机的进、排气门与气门座的密封锥角基本上都是45°,因此可采用45°、15°和75°三种铰刀铰削气门座来恢复气密性,45°铰刀又分为粗刃和细刃两种。铰削前应根据气门座及气门导管孔的尺寸选择合适的铰刀及刀杆。如果气门导管孔磨损严重,则需要更换新的气门导管后,再铰削气门座。45°铰刀铰削过程如下:
      ①用45°粗刃铰刀对气门座进行粗铰。由于气门座存在硬层,在铰削时铰刀可能会打滑。此时可用粗砂布垫在铰刀下面对密封锥面砂磨后再铰。
      ②当密封锥面过宽时,可用15°或75°铰刀铰削气门座来调整密封锥面宽度及位置。气门座密封锥面的宽窄直接影响气门的使用寿命。若密封锥面过宽,单位密封锥面上的压力减小,降低硬化层的形成能力,导致气门座耐磨性降低。若密封锥面过窄,则气门与气门座的接触面容易磨出沟槽,且气门头散热能力差,容易导致气门烧蚀。
      ③用45°细刃铰刀对气门座密封锥面进行精铰。为改善密封锥面的质量和光洁度,可在铰刀下垫抛光砂布光磨密封锥面。
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文章修改于:10.26

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